Q: Perché la Ferrari con le gomme dure perde tra un secondo e due decimi e un secondo e quattro decimi al giro? Stefano Domenicali: Il problema di prestazione assoluta e relativa che abbiamo sofferto in maniera piu evidente in certe condizioni è dovuto a diverse variabili: temperatura, rugosità dell’asfalto, caratteristiche della vettura dal punto di vista geometrico e di sospensione, quindi l’aerodinamica. Quando ci sono date situazioni la nostra vettura soffre più delle altre. Quindi il lavoro che i tecnici stanno cercando di fare, soprattutto in ottica 2012, perche quest’anno oramai si può fare poco, è di capire come mai in certe condizioni particolari non riusciamo, come si dice in gergo, ad accendere le gomme. Nel momento in cui non riusciamo a generare temperatura sulle gomme ci serve più tempo delle altre vetture per fare in modo che le nostre gomme funzionino. O addirittura ci sono delle situazioni dove purtroppo non riusciamo mai a farle funzionare. Questo è un tema tecnico significativo su cui mi aspetto una grande risposta dai nostri ingegneri perché hanno tutte le competenze per far bene questo lavoro.